Kolektivní monografie Po stopách zdraví a nemoci člověka a zvířat II. je sestavena z příspěvků dvaadvaceti autorů – odborných a vědeckých pracovníků vysokých škol, ústavů Akademie věd České republiky a Slovenskej akadémie vied, muzeí a dalších institucí. Tematicky postihuje vybrané a zároveň méně známé či úplně neznámé kapitoly z dějin medicíny, farmacie a veterinárního lékařství od jejich
Tato odborná recenzovaná monografie obsahuje ve své hlavní části deskripce vybraných zástupců technických památek s dřevěnými konstrukcemi, popis jejich kulturní hodnoty, záchrany a dalšího využití v rámci ochrany kulturního dědictví i cestovního ruchu. Hned první kapitola je např. věnována kulturní památce Šlakhamr v Hamrech nad Sázavou, která spadá do péče Technického muzea v Brně. Další
Sborník Po stopách zdraví a nemoci člověka a zvířat I. s podtitulem K historii a současnosti medicíny, farmacie a veterinárního lékařství je výstupem ze stejnojmenného mezinárodního semináře, který pořádalo Technické muzeum v Brně v červnu 2011. Na svých 136 stranách textu uveřejňuje zajímavé různorodé odborné studie z historie humánního lékařství, farmacie a veterinární medicíny od českých a
Publikace vznikala 7 let na pracovních stolech osmadvaceti tuzemských restaurátorů, konzervátorů a vysokoškolských pedagogů. Knihu vydalo Technické muzeum v Brně (ISBN 978-80-86413-70-9) ve spolupráci s Asociací muzeí a galerií ČR, v roce 2011. Vůdčí osobností kolektivu autorů a motorem celého projektu byla nenápadná, drobná žena, známá pražská konzervátorka-restaurátorka a neúnavná vedoucí
Publikace se zabývá historií české a slovenské hodinářské produkce v letech 1918–1992. Autorovi se podařilo shromáždit obrovské množství informací o jednotlivých výrobcích hodin, hodinek a budíků, o rozvoji průmyslové výroby tohoto odvětví v ČR, ale i o vývoji odborného školství a obchodu. Pozoruhodné je využití širokého spektra pramenů. Obzvlášť cenné jsou autorovy odborné zkušenosti z
Je jakýmsi ohlédnutím za čtyřmi desetiletími budování této rozsáhlé sbírky, jež je plně srovnatelná s kolekcemi evropských tramvajových muzeí a dnes čítá na devadesát především kolejových (65 vozidel), ale i silničních vozidel (26 vozidel). První část knihy obsahuje podrobný popis historie sbírky a jejího postupného budování. Zde se dočteme například, že v roce 1971 muzeum převzalo od Dopravního