Kniha Jednotný čas představuje fenomén časové synchronizace a jeho konkrétní společenské, kulturní a technické projevy. Synchronizace, sjednocení času do sdíleného nadregionálně akceptovaného řádu reprezentuje hlubší a komplexnější procesy přerodu společnosti z tradičního uspořádání ve společnost moderní. Časové ukazatele jsou určitými majáky doby.
Tato publikace byla připravena v souvislosti se vznikem expozice „Tatra 77a – od zázraku k vraku a zpět“, otevřené v Centru stavitelského dědictví Národního technického muzea v Plasích. Tatra 77 je považována za první sériově vyráběný aerodynamický vůz na světě i nejvýznamnější tuzemský příspěvek ke světovému vývoji automobilu.
Kniha Farba na fotografiách 19. storočia poskytuje obraz o ručnom kolorovaní fotografických zobrazení so zdôraznením ich zlatého veku, ktorým bolo obdobie do dvadsiatych rokov 20. storočia. Kolorovanie malo za cieľ dodať monochromatickým obrazom realistickejší dojem farebného sveta a používalo sa od najstarších fotografických techník až po súčasnosť.
Publikace je věnována sbírce fotografické techniky Národního technického muzea, zabývá se vývojem techniky fotografie a podrobně popisuje jednotlivé exponáty vystavené v nových expozicích Národního technického muzea. Expozice Interkamera má dvě části.
Pátý díl řady Větroplavba se pět noří do nejstarší historie létání v českých zemích a zabývá je kategoriemi lidí, které autor označuje za zájemce, příznivce, znalce, propagátory či popularizátoři a vědce. Zájemci představují v podstatě neznámou skupinu osob s pozitivním vztahem k problematice létání.
Ze studia zachovaných staveb známe různá prostorová uspořádání, přesto však nejsme vždy schopni jasně rozpoznat, jak zkoumaný dům v té či oné době opravdu fungoval.
Bedřich Bendelmayer (1871–1932) patřil k významným představitelům pražské moderny a meziválečného moderního klasicismu. Bendelmayerova práce byla zpočátku ovlivněna tvorbou jeho učitele, profesora pražské uměleckoprůmyslové školy Friedricha Ohmanna. Ve stylu florální secese a později geometrické moderny tvořil Bendelmayer zhruba do první světové války.
Rozhlas nabízí své služby obyvatelstvu již neuvěřitelných sto let. Za tu dobu byl prostřednictvím mikrofonů přítomen u mnoha převratných událostí. Informoval nás, vzdělával a v neposlední řadě také bavil. Po vzoru BBC zavedl Radiojournal vysílací schéma. Začal se formovat program.
Vývoj firmy Koh-i-noor Hardtmuth v průběhu 20. století byl vlivem ekonomicko-politických proměn velmi dynamický. Úspěšnou obnovu tužkárny po první světové válce vystřídala velká hospodářská krize, která celý podnik nesmírně poškodila.
Státní radiologický ústav (SRÚ) byl založen v roce 1919 Praze. Do jeho programu byl zahrnut především výzkum v oblasti záření a certifikace jáchymovského radia, konzultační činnosti a metodické služby pro zájemce z lékařských a průmyslových kruhů.
Zahraniční obchod Československa prošel v korelaci s technicko-technologickými změnami, politickými, sociálními a kulturními realitami střední Evropy, resp. světa značnými proměnami. Zahraniční obchod byl ovlivněn krizovými předěly 20. století počínaje velkou hospodářskou krizí přes krize 70. a 80. let a konče krizí transformační.
Mezi největší exponáty ve sbírce stavitelství NTM patří funkční repliky středověkých stavebních strojů, které v letech 2006 a 2015 zhotovil tesařský mistr Petr Růžička.
Stavitel železnic Ing. Eduard Bazika (1830-1940) je stále nedoceněnou postavou v oboru české technické práce. Jeho paměti tuto mezeru vhodně zacelují, protože obsahují cenné informace z jeho více než ctyřicetileté praxe u soukromé Společnosti státní rady Zemského výboru králoství Českého, pro kterou posuzoval v podstatě všehny projekty místních drah v Čechách.
Publikace se zabývá vztahem ženy a automobilu v tzv. pionýrském období automobilismu (do roku 1918). V celkem pěti kapitolách se věnuje jak samotným počátkům dámského automobilismu před rokem 1900, tak specifickým podobám využívání automobilu či kořenům dodnes přetrvávajícího fenoménu ženy – špatné řidičky.
Stopy aristokratů a aristokratek nalezneme již v době prvních nesmělých pokusů o vzlet. V případě pražských pokusů s neřízenými balony 14. a 16. února 1784 objevíme jméno vzdělaného hraběte a vychovatele arcivévodů Armanda Gastona Motteta, původem sice ze švýcarské rodiny, kterou do hraběcího stavu povýšil modenský vévoda Francesco III.
Od samého počátku německé okupace českých zemí byl přikládán klíčový význam dopravní sféře, jenž byl podtržen strategickou geografickou polohou českých zemí. Z toho důvodu byl dohled nad ní, stejně jako nad výrobou a distribucí pohonných hmot, z německé strany záměrně centralizován.
Spolky a zájmová sdružení jsou součástí automobilové historie od jejích počátků. Představovaly nejen platformu pro setkávání a výměnu zkušeností, ale zejména v počátcích automobilového věku také otevíraly možnosti k prosazování zájmů majitelů automobilů (a motocyklů) či jejich výrobců.
Kniha by měla čtenáře seznámit s problematikou přípravy a projektování pražského dálničního okruhu na přelomu třicátých a čtyřicátých let minulého století. Tato problematika je dnes již zcela zapomenutá. Čtenář je nejprve seznámen s postupem trasování a projektování komunikace na sklonku třicátých let minulého století.
Vyučený nástrojař Milan Míšek (1924-1999) a absolvent ateliéru keramiky pražské VŠUP Bohumil Míra (1927-2011) spojili síly poprvé v roce 1963, kdy vytvořili pozoruhodný návrh skříně diesel-elektrické lokomotivy DE 1435 (později řada T478.3 ČSD), přezdívané "brejlovec".
Obsáhlá kolektivní monografie shrnuje pohled předních odborníků na historii a činnost významné podnikatelské rodiny Ringhofferů, která spoluvytvářela nejen dějiny Prahy a českých zemí, ale i celé habsburské monarchie. Rod ovlivnil nejen průmysl, ale i politiku, krajinu a umění své doby.