Autoři publikace „Klub zvídavých dětí“ pátrají po tom, jakým potížím byl během nacistické okupace vystaven spisovatel Jaroslav Foglar. Kniha obsahuje okolo 150 unikátních fotografií, dobových reprodukcí, obsáhlý poznámkový aparát, rejstříky, anglické resumé. Uvnitř najdete i zajímavé ukázky nikdy nevydaného Foglarova textu, který přitom svým rozsahem patří k těm nejdelším Foglarovým dílům. Sérii
Unikátní turistický průvodce po památkách města Slavonice a po lesích regionu Česká Kanada kombinuje klasické prvky turistických průvodců, tj. mapy, reportážní fotografie apod. Bauerův turistický průvodce Česká Kanada, Slavonice a Slavonicko však navíc připojuje i řadu historických zajímavostí a také pozapomenuté místní příběhy z dob prvního osídlování, z dob husitských válek a náboženské
Kniha Jak vytvořit atraktivní obchodní název firmy, služby, produktu, značky vás provede unikátním světem tvorby účinných obchodních názvů. První část knihy je určena především aktivním tvůrcům názvů z řad laické i odborné veřejnosti. Autoři publikace vysvětlují podstatu obchodního názvu, jeho smysl a důležitost. Copywriteři a marketéři zde najdou celou řadu kreativních tipů, jak při vytváření
Na trojmezí jižních Čech, jižní Moravy a severního Rakouska leží oblast, které redaktor Národních listů J. A. Trpák ve 20. letech 20. století začal říkat Česká Kanada. Zvláště mezi turisty se název velice rychle ujal. Rekreantům učarovala oblast rozlehlých rybníků v členitém terénu východně od Jindřichova Hradce. Brzy však začali jezdit i do hlubokých lesů mezi Novou Bystřicí, Kunžakem, Českým
strojírenství,stroje (stavby, stavitelé a jejich stroje v Českých zemích a na Slovensku 1849-1948)
Jedná se o velkoformátovou publikaci na křídě s naprosto unikátními a velmi kvalitními fotografiemi všeho, co kdy hrabalo, ráchalo se ve vodě, vozilo, bagrovalo a kdoví co ještě dělalo v repertoiru fy Lanna.
Železnice s rozchodem užším než 1435 milimetrů byly u nás položeny ještě dříve než ty s rozchodem Stephensonovým, tedy „normálním". Slouží tedy už od času koněspřežní dráhy z Českých Budějovic do Lince a na některých místech jsou užitečné i na počátku třetího tisíciletí. I když svůj původ mají v podzemí dolů, staly se postupně nenahraditelnou součástí povrchových dopravních systémů. V době, kdy